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Eccoci
alla cronaca dell’ottava prova del Campionato Super GT
ANSI 2002 del Gilles Villeneuve Slot Club di Cantù.
Al
via si sono presentati 11 piloti.
Ecco
i tempi delle qualifiche:
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2'
corsia verde
|
|
|
Pos.
|
Concorrente
|
Tempo
|
|
1°
|
Sandro
Balbo
|
12"747
|
|
2°
|
Davide
Bargiggia
|
12"775
|
|
3°
|
Claudio
Biacchi
|
12"894
|
|
4°
|
Davide
Pallini
|
12"927
|
|
5°
|
Gabriele
Arnaboldi
|
13"023
|
|
6°
|
Massimo
Pigoli
|
13"878
|
|
7°
|
Lorenzo Segante*
|
13"914
|
|
8°
|
Giuseppe Pigoli
|
14"090
|
|
9°
|
Alessio Galbusera
|
14"382
|
|
10°
|
Dario Fumagalli
|
14"740
|
|
11°
|
Roberto Bulzoni
|
*94"085
|
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Le
qualifiche vedono Sandro Balbo dello Slot Club
Borgomanero staccare la pole position con una Porsche
GT2 ProSlot V12/29 con 12”747; a seguire Davide
Bargiggia de La Fenice di Varese con un’altra Porsche
GT2 Policar “Gulf” V12/29 con 12”775.
Al
terzo posto il recente vincitore della Gara 1 Formula
Uno Claudio Biacchi che con una Porsche GT2 Policar
V12/29 stacca 12”894.
Il
“poleman” Davide Pallini con una Porsche GT2 ProSlot
V12/29 fa il quarto tempo con 12”927; appena meglio di
Gabriele Arnaboldi che, dopo il 12”66 in prove libere
con la sua Porsche GT2 Policar V12/29 non fa meglio di
13”023
Sesto
posto per Massimo Pigoli con una Mercedes Clk Gtr Ninco
motorizzata Cartrix Sh Pro e con telaio “a noleggio”
con 13”878.
Settimo
posto per Lorenzo Segante con una Toyota GT One Pro Slot
V12/23 con 13”914; gli è stato comunicato che a causa
della non omologazione dell’auto da parte dell’ansi
per il 2002 non avrebbe preso punti per il campionato.
Ottavo
Giuseppe Pigoli con un’Audi R8 Scx V12/29 con 14”090
a corto di bilanciatura e di trazione.
Nono
Alessio Galbusera con una Porsche GT3 ProSlot V12/26 con
14”382.
Decimo
Dario Fumagalli con una Porsche GT2 Policar V12/26 con
14”740.
Undicesimo
Roberto Bulzoni, al debutto al GV, che dopo aver
disputato le prove con una Audi R8c Slot.it V12/26
staccando un tempo di 14”085 decideva per la gara di
“noleggiare” una Ferrari 355 V12/26 e veniva perciò
retrocesso all’ultimo posto.
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Si parte con la terza batteria a tre che vede al via Alessio
Galbusera, Dario Fumagalli e Roberto Bulzoni.
Non c’è storia per la prima posizione. Roberto Bulzoni si
invola sin dalla prima manche dimostrandosi più a suo
agio con la 355 “new noleggio” piuttosto che con
l’Audi R8c “old noleggio”. Sin dalla prima manche
stacca di quasi due giri Galbusera che a sua volta
rifila quasi un giro a Fumagalli. Il risultato finale
della batteria rispecchia la prima manche moltiplicata
per quattro. Bulzoni vince staccando Galbusera di quasi
cinque giri il quale a sua volta stacca Fumagalli di
quasi quattro giri.
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Seconda batteria con Gabriele Arnaboldi, Massimo Pigoli,
Lorenzo Segante e Giuseppe Pigoli.
Anche per questa batteria non c’è storia per la prima
posizione a parte i primi giri percorsi intesta da
Lorenzo Segante. Poi Arnaboldi, con qualche problema di
alimentazione a causa delle pista sporca, passa e non
viene più ripreso. Lorenzo Segante e Massimo Pigoli
duellano per tutta la gara a distanza ma il tentativo di
rimonta in terza manche di Massimo si infrange in
un’ultima manche negativa. Senza infamia e senza lode
la gara di Giuseppe Pigoli impegnatissimo però a
controllare i sovrasterzi della sua Audi R8 ed a
sostituire per ben due volte il pulsante.. Termina
dunque con Arnaboldi che stacca di oltre otto giri
Lorenzo Segante che a sua volta stacca di quasi due giri
Massimo Pigoli. Quarto Giuseppe Pigoli ad oltre
diciannove giri da Arnaboldi.
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Prima batteria con Sandro Balbo, Davide Bargiggia, Claudio
Biacchi e Davide Pallini.
Partenza con Balbo e Pallini che duellano su corsie non
adiacenti per diversi giri fino all’errore di Pallini.
Insegue a qualche metro Bargiggia. La prima manche
termina coi primi tre equidistanziati di qualche metro
l’uno dall’altro ma nello stesso giro. Biacchi, che
ha un altro passo, è già a oltre due giri.
Allunga Balbo nella seconda manche approfittando del fatto
che, duellando a distanza ravvicinata, Pallini e
Bargiggia si scambiano la posizione alcune volte a causa
dei rispettivi errori. In terza manche Balbo ha ormai
oltre un giro e mezzo sulla coppia di inseguitori che
vede Bargiggia più veloce e Pallini impegnato a
contenerne il recupero con un’andatura più
“sicura” spronato anche dai box. Il tentativo di
rimonta di Bargiggia però non è esente da errori fin
verso la fine della quarta manche cioè fintanto che non
ha esagerato a prendersi rischi. I rischi vanno di pari
passo agli errori anche in questa occasione consentendo
a Pallini di controllare Bargiggia agevolmente
nell’ultimo spezzone di manche.
Balbo va così ancora meritatamente a vincere, ed è la
quarta volta in SuperGT, con quasi tre giri su Pallini
che stacca di novantatre settori Bargiggia. Biacchi
termina ad oltre nove giri dal vincitore.
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Questo l’ordine di arrivo:
|
5'
per corsia
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pos.
|
Concorrente
|
Auto
|
Bianca
|
Verde
|
Rossa
|
Gialla
|
Giri
Totali
|
Settori
|
Bianca
|
Verde
|
Rossa
|
Gialla
|
|
1°
|
Sandro
Balbo
|
Porsche
GT2
|
24
|
23
|
22
|
23
|
92
|
26
|
12"63
|
12"87
|
12"78
|
12"84
|
|
2°
|
Gabriele
Arnaboldi
|
Porsche
GT2
|
23
|
23
|
22
|
21
|
89
|
108
|
12"73
|
12"76
|
12"69
|
12"93
|
|
3°
|
Davide
Pallini
|
Porsche
GT2
|
22
|
22
|
23
|
22
|
89
|
99
|
12"99
|
12"94
|
12"90
|
13"05
|
|
4°
|
Davide
Bargiggia
|
Porsche
GT2
|
22
|
22
|
23
|
22
|
89
|
6
|
12"87
|
12"78
|
12"86
|
13"08
|
|
5°
|
Claudio
Biacchi
|
Porsche
GT2
|
21
|
19
|
21
|
21
|
82
|
93
|
13"23
|
13"16
|
13"13
|
13"28
|
|
6°
|
Lorenzo
Segante*
|
Toyota
GT One*
|
20
|
20
|
20
|
21
|
81
|
88
|
13"95
|
13"88
|
13"92
|
14"32
|
|
7°
|
Roberto
Bulzoni
|
Ferrari
355
|
20
|
20
|
21
|
19
|
80
|
40
|
14"03
|
13"91
|
13"64
|
13"83
|
|
8°
|
Massimo
Pigoli
|
Mercedes
Clk Gtr
|
19
|
20
|
21
|
19
|
79
|
114
|
14"26
|
14"15
|
14"12
|
14"42
|
|
9°
|
Alessio
Galbusera
|
Porsche
GT3
|
20
|
19
|
18
|
18
|
75
|
47
|
14"26
|
14"21
|
14"24
|
14"28
|
|
10°
|
Dario
Fumagalli
|
Porsche
GT2
|
17
|
18
|
19
|
17
|
71
|
126
|
14"97
|
14"47
|
14"36
|
14"78
|
|
11°
|
Giuseppe
Pigoli
|
Audi
R8
|
17
|
18
|
18
|
17
|
70
|
89
|
14"56
|
14"14
|
14"33
|
14"96
|
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