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Eccoci
alla cronaca della decima ed ultima prova del Campionato
Super GT ANSI 2002 del Gilles Villeneuve Slot Club di
Cantù.
Al
via si sono presentati 13 piloti.
Ecco
i tempi delle qualifiche:
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1'30"
corsia verde
|
|
|
Pos.
|
Concorrente
|
Tempo
|
|
1°
|
Davide
Pallini
|
12"479
|
|
2°
|
Gabriele
Arnaboldi
|
12"557
|
|
3°
|
Claudio
Biacchi
|
12"731
|
|
4°
|
Davide
Bargiggia
|
12"795
|
|
5°
|
Roberto
Gaiba
|
13"069
|
|
6°
|
Massimo
Pigoli
|
13"538
|
|
7°
|
Alessio
Galbusera
|
13"719
|
|
8°
|
Giuseppe
Pigoli
|
13"832
|
|
9°
|
Bruno
Frattini
|
14"001
|
|
10°
|
Alessandro
Gissi
|
14"397
|
|
11°
|
Raffaele
Pilotto
|
14"570
|
|
12°
|
Sergio
Bagaggiolo
|
15"510
|
|
13°
|
Andrea
Bassan
|
17"268
|
Le
qualifiche vedono Davide Pallini staccare la pole
position con la Porsche GT2 Policar V12/29 di Gabriele
Arnaboldi con 12”479; Pallini ha modificato la
bilanciatura dei pesi…l’ha messa in pista
e…lasciando meravigliati tutti…soprattutto Arnaboldi…ha
fatto la pole position…bravo!
Al
secondo posto Gabriele Arnaboldi che, con la Porsche GT2
ProSlot >V12/29 di Pallini con cui già aveva vinto
Gara9, ha ben presto staccato un 12”557 dopo un paio
di giri e pensando di aver comodamente la pole position
in tasca, peccando di presunzione, ha staccato il
pulsante ben prima della metà della sessione di prove
cronometrate…con la conseguenza di non partire al
palo…
Al
terzo posto Claudio Biacchi molto in palla con la sua
Porsche GT2 con 12”731
Al
quarto posto Davide Bargiggia de La Fenice di Varese che
con una Porsche GT2 “Gulf” V12/29 staccava 12”795.
Quinto
posto per Roberto Gaiba
con una Porsche Gt2 V12/29 con 13”069.
Sesto
posto per Massimo Pigoli che, seppur con una Porsche GT1
Racing Fly V12/26 non omologata Ansi, staccava 13”538.
Settimo
posto per Alessio Galbusera con una Porsche GT2 V12/29
con 13”719.
Ottavo
posto per Giuseppe Pigoli
che con una Porsche GT3 “Calcio Como” Evo3
con 13”832.
Nono
posto per Bruno Frattini con una Mercedes Clk Gtr Evo3
“a noleggio” con 14”001.
Decimo
tempo per Alessandro Gissi, debuttante al GV, che con
una Audi R8c, seppur non omologata Ansi, staccava
14”397.
Undicesimo
tempo per un Raffaele Pilotto decisamente sotto tono con
una Mercedes Clk Gtr Boxer/24 Slot.it con 14”570.
Dodicesimo
tempo per Sergio Bagaggiolo con una Bmw V12 barchetta
Ninco Boxer/24 Slot.it con 15”510.
Tredicesimo
tempo per Andrea Bassan con una Porsche GT3 “Calcio
Como” V12/29 con 17”268.
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Si parte con la terza batteria a cinque che vede al via Bruno
Frattini, Alessandro Gissi, Raffaele Pilotto, Sergio
Bagaggiolo e Andrea Bassan.
Bruno Frattini se ne va sin dalla prima manche accumulando un
vantaggio via via crescente senza che nessuno possa
impensierirlo. Dietro di lui si è sviluppata una bella
lotta fra Gissi e Bagaggiolo. Qualche problema per
Bassan un po’ poco a suo agio con la potenza del
V12/29 della sua GT3. Subito problemi in prima manche
per Pilotto che, con una trasmissione già molto
rumorosa sin dalla prove, in gara è costretto a
fermarsi dopo tre giri per sostituire il Boxer/24 che
stava maciullando la corona con un più tranquillo Nc2:
i meccanici della sua Mercedes ( lui stesso) terminano
la sostituzione del motore giusto alla fine della prima
manche. Pilotto si impegna al massimo nel disperato
tentativo di rimonta giungendo quasi ad insidiare il
penultim o posto di batteria. La batteria termina con
Bruno Frattini che rifila nove giri a Gissi, undici a
Bagaggiolo, quindi a Bassan e diciassette a Pilotto.
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Seconda batteria che vede al via Roberto Gaiba, Massimo
Pigoli, Alessio Galbusera e Giuseppe Pigoli.
Roberto Gaiba balza subito al comando inseguito da Massimo
Pigoli. Giuseppe Pigoli e Galbusera hanno un altro
passo. Giuseppe Pigoli con problemi all’assetto della
sua GT3, Galbusera con l’anteriore della sua GT2 che
per lunghi tratti della gara “saltellava” in
accelerazione. Una splendida manche di Gaiba in bianca
gli consente di sopravanzare definitivamente Max Pigoli.
Giuseppe Pigoli ha infine ragione di un Galbusera veloce
solo a tratti a causa dei sopra detti problemi. La
manche termina così con Gaiba che rifila oltre due giri
a Max Pigoli, sette giri a Giuseppe Pigoli e dieci a
Galbusera.
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La prima batteria vede al via Davide Pallini, Gabriele
Arnaboldi, Claudio Biacchi e Davide Bargiggia.
Buona partenza di Pallini al quale si incolla Arnaboldi,
subito dietro Bargiggia e Biacchi. Al terzo giro
patatrac in testa: Pallini esce davanti alla postazione
di guida e viene centrato in pieno da Arnaboldi che lo
seguiva. Fuori entrambi con Pallini che subiva il
completo sviamento della vite posteriore. Passava in
testa Bargiggia seguito da Biacchi quindi Arnaboldi ed
infine Pallini, costretto anche ad un intervento al box
per riavvitare la vite posteriore della carrozzeria
della GT2. Arnaboldi approfitta degli errori di Biacchi
prima e di Bargiggia poi per ritornare al comando già
sul finire della prima manche.
Arnaboldi va via via incrementando il vantaggio su Bargiggia
che si è avvantaggiato su Biacchi. Buone manche di
Pallini sulle centrali ma, seppur velocissimo, la foga
di rimonta gli fa commettere parecchi errori che
vanificano il suo recupero, soprattutto in ultima
manche. Termina dunque con
Arnaboldi, che dopo lo scontro con Pallini non è
più uscito, che stacca di due giri Bargiggia, di sette
giri Biacchi e di otto Pallini. Sorpresa finale con
Gaiba e Max Pigoli che dalla seconda manche si
installano al terzo e quarto posto.
Al termine verifica d’ufficio a macchine aperte per i primi
tre classificati e solito stappo di spumante e brindisi
per tutti i presenti.
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Questo l’ordine di arrivo:
|
4'
per corsia
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pos.
|
Concorrente
|
Auto
|
Bianca
|
Verde
|
Rossa
|
Gialla
|
Giri
Totali
|
Settori
|
Bianca
|
Verde
|
Rossa
|
Gialla
|
|
1°
|
Gabriele
Arnaboldi
|
Porsche
GT2
|
18
|
19
|
18
|
18
|
73
|
20
|
12"80
|
12"86
|
12"70
|
12"93
|
|
2°
|
Davide
Bargiggia
|
Porsche
GT2
|
18
|
18
|
18
|
17
|
71
|
27
|
12"90
|
12"88
|
12"71
|
12"99
|
|
3°
|
Roberto
Gaiba
|
Porsche
GT2
|
19
|
17
|
17
|
16
|
69
|
125
|
12"98
|
13"12
|
13"21
|
13"35
|
|
4°
|
Massimo
Pigoli*
|
Porsche
Gt1racing
|
18
|
17
|
15
|
17
|
67
|
118
|
13"27
|
13"25
|
13"49
|
13"55
|
|
5°
|
Claudio
Biacchi
|
Porsche
GT2
|
17
|
17
|
18
|
14
|
66
|
29
|
12"79
|
12"88
|
12"71
|
12"73
|
|
6°
|
Davide
Pallini
|
Porsche
GT2
|
15
|
15
|
18
|
17
|
65
|
78
|
12"68
|
12"73
|
12"52
|
12"66
|
|
7°
|
Bruno
Frattini
|
Mercedes
Clk Gtr
|
16
|
17
|
16
|
16
|
65
|
67
|
14"05
|
13"79
|
13"89
|
14"20
|
|
8°
|
Giuseppe
Pigoli
|
Porsche
GT3
|
16
|
15
|
16
|
15
|
62
|
68
|
14"46
|
14"11
|
14"30
|
14"58
|
|
9°
|
Alessio
Galbusera
|
Porsche
GT2
|
15
|
17
|
13
|
14
|
59
|
9
|
14"17
|
13"67
|
13"60
|
14"10
|
|
10°
|
Alessandro
Gissi*
|
Audi
R8c
|
14
|
14
|
14
|
14
|
56
|
142
|
14"87
|
14"26
|
14"37
|
15"06
|
|
11°
|
Sergio
Bagaggiolo
|
Bmw
V12
|
13
|
14
|
14
|
13
|
54
|
121
|
15"86
|
15"56
|
14"78
|
15"37
|
|
12°
|
Bassan
Andrea
|
Porsche
GT3
|
12
|
13
|
12
|
13
|
50
|
120
|
15"39
|
15"22
|
15"83
|
15"69
|
|
13°
|
Raffaele
Pilotto
|
Mercedes
Clk Gtr
|
3
|
14
|
16
|
15
|
48
|
68
|
15"12
|
15"07
|
14"72
|
15"06
|
Questa è la classifica finale del Campionato aggiornata con
gli scarti.
Arnaboldi ha scartato due terzi posti, Bargiggia un quinto e
un sesto e Pallini un quindicesimo
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