Eccoci
alla cronaca della sesta ed ultima prova del Campionato
Formula Uno 2002 del Gilles Villeneuve Slot Club di Cantù.
Alla
gara hanno preso parte 16 piloti.
Qualifiche
iniziate un po’ tardi per la necessità di sistemare
gli ultimi dettagli del nuovo sistema di cronometraggio
personalizzato: Wincrono by Ellidata.
Si
è deciso di tenere i tempi delle qualifiche a 2’ per
corsia e di disputare la gara su 4’ (anziché 5’).
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Ecco
i tempi delle qualifiche:
|
2' per corsia
|
|
|
|
|
|
|
Pos.
|
Concorrente
|
Tempo
|
Bianca
|
Verde
|
Rossa
|
Gialla
|
|
1°
|
Gabriele
Arnaboldi
|
54"205
|
13"615
|
13"478
|
13"418
|
13"694
|
|
2°
|
Alberto
Elli
|
55"173
|
13"314
|
13"711
|
13"746
|
14"402
|
|
3°
|
Claudio
Biacchi
|
55"427
|
13"985
|
14"188
|
13"569
|
13"685
|
|
4°
|
Andrea
Santambrogio
|
58"800
|
14"697
|
14"353
|
14"763
|
14"987
|
|
5°
|
Davide
Pallini
|
58"946
|
13"844
|
13"805
|
17"118
|
14"179
|
|
6°
|
Giuseppe
Pigoli
|
59"197
|
14"901
|
14"686
|
14"599
|
15"011
|
|
7°
|
Andrea
Bassan
|
59"315
|
14"978
|
14"708
|
14"708
|
14"921
|
|
8°
|
Giuseppe
Tornetti
|
59"646
|
14"981
|
14"964
|
14"464
|
15"240
|
|
9°
|
Dario
Fumagalli
|
60"792
|
15"522
|
14"673
|
14"912
|
15"685
|
|
10°
|
Raffaele
Pilotto
|
61"586
|
14"996
|
14"868
|
16"024
|
15"698
|
|
11°
|
Sergio
Bagaggiolo
|
61"941
|
15"366
|
15"637
|
15"517
|
15"421
|
|
12°
|
Alessandro
Zamboni
|
64"151
|
16"203
|
15"618
|
15"476
|
16"854
|
|
13°
|
Massimo
Pigoli
|
64"770
|
16"872
|
16"721
|
16"139
|
15"038
|
|
14°
|
Massimiliano
Zamboni
|
65"279
|
18"176
|
15"296
|
15"326
|
16"481
|
|
15°
|
Gianni
Rampino
|
65"510
|
16"202
|
15"539
|
16"810
|
16"959
|
|
16°
|
Roberto
Gaiba
|
60"448*
|
15"118
|
15"266
|
14"847
|
15"217
|
Le qualifiche vedono Gabriele Arnaboldi con la Ferrari Ninco
Boxer/24 Slot.it mettere in riga tutti gli avversari con
54”205 (magico zippo…); a quasi un secondo Alberto
Elli con una Arrows Scx motorizzata V12/23 Slot.it con
55”173 nonostante una rovinosa uscita di pista sul
rettilineo di partenza con conseguente schianto sul
ponte “Circuito Gilles Villeneuve” e con relativi
morti e feriti tra gli spettatori.; al terzo posto
Claudio Biacchi con la Ferrari F1/87 Scx motorizzata
V12/23 Slot.it con 55”427.
Quarto posto in griglia per Andrea Santambrogio con una
Ferrari Ninco motorizzata Boxer/24 Slot.it con 58”800;
Quinto posto per il “poleman” Davide Pallini con una
Jordan Ninco Boxer/24 Slot.it spicca 42”575.
Sesto tempo per Giuseppe Pigoli con una Ferrai F1/87 Scx
motorizzata Reprotec Rt10 “a noleggio” con 59”197.
Settimo tempo per l’ottimo Andrea Bassan con una Stewart
Ninco Nc2 con 59”315.
Ottavo tempo per Giuseppe Tornetti con una Arrows Ninco Nc3
con 59”646.
Nono tempo per Dario Fumagalli con una Ferrari F1/87 Scx
motorizzata Toro Rosso con 60”792.
Decimo tempo per Raffaele Pilotto che con una Ferrari Ninco
Boxer/24 Slot.it stacca 61”586.
Undicesimo tempo per Sergio Bagaggiolo con una Jordan Ninco
Boxer/24 Slot.it con 61”941.
Dodicesimo tempo per Alessandro Zamboni con una Minardi Scx
Reprotec Rt10 “a noleggio” con 64”151.
Tredicesimo tempo per Massimo Pigoli poco a suo agio in
qualifica con una Jordan Ninco motorizzata Fly Racing
“a noleggio” con 64”770.
Quattordicesimo tempo per Massimiliano Zamboni con una
Williams (ex Jordan) Ninco
Nc2 “a noleggio by Elli” con 65”279; per la
gara noleggerà una Ferrari Ninco Nc3 “by Pallini”.
Quindicesimo tempo per Gianni Rampino con una Stewart Ninco
Nc2 con 65”510.
Sedicesimo Roberto Gaiba con una Arrows Ninco Nc3 con
60”448 tempo che lo avrebbe collocato al nono posto ma
per esigenze di “rientro presto a casa” a
espressamente richiesto di essere retrocesso.
Solite incollature di alettoni tra prove e gara.
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Si parte con la quarta batteria Massimo Pigoli, Massimiliano
Zamboni, Gianni Rampino e Roberto Gaiba. In prima manche
è lotta serrata fra Max Pigoli, Gaiba e Max Zamboni con
Rampino un po’ più attardato. Il gruppo si sgrana in
seconda manche con Max Pigoli che sopravanza di un giro
Gaiba il quale a sua volta distanzia di un altro giro
Max Zamboni che a sua volta ha un giro su Rampino. Testa
a testa fra Gaiba e Max Pigoli in terza manche ma il
distacco è sostanzialmente invariato. Perdono un altro
giro Zamboni e Rampino. Grande manche di Gaiba in verde
che nel finale sopravanza Max Pigoli andando a vincere
la batteria con poco più di mezzo giro. Rampino e
Zamboni a cinque giri se la giocano a settori con
Zamboni che infine prevale di ventinove settori.
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Terza batteria con Dario Fumagalli, Raffaele Pilotto, Sergio
Bagaggiolo e Alessandro Zamboni.
Prima manche con Fumagalli,. Pilotto e Alex Zamboni a
duellare fra loro e con Bagaggiolo ad un giro. Fumagalli
e Pilotto danno vita ad una lotta che si protrarrà fino
al termine con Pilotto che nelle ultime quattro curve
supera Fumagalli che, complice forse l’emozione,
riesce a compiere tre uscite in quattro curve…A due
giri Max Zamboni e a cinque giri Bagaggiolo che non è
riuscito a trarre profitto dalla seduta di prove di
mercoledì scorso.
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Seconda batteria con Davide Pallini, Giuseppe Pigoli, Andrea
Bassan e Giuseppe Tornetti.
Pallini parte in testa e non verrà più ripreso. Bella lotta
per tutta la gara fra Giuseppe Pigoli ed Andrea Bassan.
Il primo con un’auto “facile” ha sfoderato un
buona prestazione, il secondo ormai non è più una
sorpresa e crediamo che ben presto potrà anche salire
sul podio. E’ Bassan, che conclude a due giri da
Pallini, a prevalere infine di poco meno di un giro su
Pino Pigoli. Tornetti chiuse a sei giri da Pallini.
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Prima batteria con Gabriele Arnaboldi, Alberto Elli, Claudio
Biacchi e Andrea Santambrogio.
Parte bene Arnaboldi approfittando di gomme “zippate” e
di qualche errore di Biacchi e di problemi di
alimentazione alla macchina di Elli che, in gara, ed in
particolar modo alla partenza, lo hanno attardato.
Prima manche con Arnaboldi che ha oltre mezzo giro su Biacchi
il quale a sua volta ha un giro di vantaggio su
Santambrogio che a sua volta ha un giro di vantaggio
sullo sfortunato Alberto Elli.
In seconda manche Arnaboldi, terminato il zippo-effect non
riesce a contenere il ritorno di Biacchi che passa a
condurre con un ritmo insostenibile per tutti andando a
compiere ben 18 giri. Anche Elli con un passo a tratti
notevole riesce a riguadagnare qualcosa. Quarto è
Santambrogio con un passo più moderato. Le posizionei
non cambiano più sino al termine. Biacchi fa il giro più
veloce della gara in rossa con un 13”377. Termina così
con Claudio Biacchi che vince meritatamente con due giri
e mezzo su Arnaboldi, cinque giri esatti su Elli e nove
giri su Santambrogio. Alla fine Pallini risale in terza
piazza dalla seconda batteria.
Al termine verifiche, stappo della bottiglia e brindisi
finale.
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Questo l’ordine di arrivo:
|
4'
per corsia
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pos.
|
Concorrente
|
Auto
|
Bianca
|
Verde
|
Rossa
|
Gialla
|
Giri
Totali
|
Settori
|
Bianca
|
Verde
|
Rossa
|
Gialla
|
|
1°
|
Claudio
Biacchi
|
Ferrari
F1/87 Scx V12/23 Slot.it
|
17
|
16
|
18
|
17
|
68
|
22
|
13"633
|
13"589
|
13"377
|
13"347
|
|
2°
|
Gabriele
Arnaboldi
|
Ferrari
Ninco Boxer/24 Slot.it
|
16
|
16
|
17
|
16
|
65
|
108
|
14"425
|
14"417
|
13"869
|
14"210
|
|
3°
|
Davide
Pallini
|
Jordan
Ninco Boxer/24 Slot.it
|
15
|
16
|
16
|
16
|
63
|
48
|
14"382
|
13"986
|
13"982
|
14"178
|
|
4°
|
Alberto
Elli
|
Arrows
Scx V12/23 Slot.it
|
14
|
17
|
16
|
16
|
63
|
22
|
14"072
|
13"890
|
13"835
|
13"875
|
|
5°
|
Andrea
Bassan
|
Stewart
Ninco Nc2
|
15
|
15
|
16
|
15
|
61
|
51
|
14"746
|
14"905
|
14"447
|
14"570
|
|
6°
|
Giuseppe
Pigoli
|
Ferrari
F1/87 Scx Reprotec Rt10
|
15
|
15
|
15
|
15
|
60
|
74
|
14"785
|
14"512
|
14"549
|
14"716
|
|
7°
|
Roberto
Gaiba
|
Arrows
Ninco Nc3
|
15
|
16
|
14
|
15
|
60
|
8
|
14"861
|
14"634
|
14"830
|
14"905
|
|
8°
|
Massimo
Pigoli
|
Jordan
Ninco Fly Racing
|
14
|
16
|
15
|
14
|
59
|
70
|
14"769
|
14"566
|
14"437
|
14"830
|
|
9°
|
Andrea
Santambrogio
|
Ferrari
Ninco Boxer/24 Slot.it
|
15
|
16
|
13
|
15
|
59
|
1
|
14"574
|
14"572
|
14"951
|
13"718
|
|
10°
|
Raffaele
Pilotto
|
Ferrari
Ninco Boxer/24 Slot.it
|
14
|
15
|
14
|
14
|
57
|
136
|
15"554
|
14"722
|
14"884
|
15"011
|
|
11°
|
Dario
Fumagalli
|
Ferrari
F1/87 Scx Toro Rosso
|
14
|
14
|
15
|
14
|
57
|
129
|
15"148
|
14"921
|
14"796
|
15"028
|
|
12°
|
Giuseppe
Tornetti
|
Arrows
Ninco Nc3
|
13
|
16
|
14
|
14
|
57
|
84
|
14"878
|
14"253
|
14"524
|
14"741
|
|
13°
|
Alessandro
Zamboni
|
Minardi
Scx Reprotec Rt10
|
14
|
14
|
14
|
13
|
55
|
129
|
16"102
|
15"570
|
15"437
|
15"728
|
|
14°
|
Massimiliano
Zamboni
|
Jordan
Ninco Nc2
|
13
|
14
|
13
|
14
|
54
|
114
|
14"801
|
15"264
|
15"358
|
14"532
|
|
15°
|
Gianni
Rampino
|
Stewart
Ninco Nc2
|
14
|
14
|
14
|
12
|
54
|
85
|
16"365
|
15"591
|
15"829
|
16"063
|
|
16°
|
Sergio
Bagaggiolo
|
Jordan
Ninco Boxer/24 Slot.it
|
13
|
13
|
13
|
13
|
52
|
125
|
15"749
|
15"299
|
14"662
|
15"070
|
Si conclude così
il Campionato 2002 di Formula Uno del Gilles Villeneuve
Slot Club di Cantù.
Questa la classifica generale:
|
Pos.
|
Concorrente
|
Auto
|
Totale
|
|
1°
|
Claudio
Biacchi
|
Ferrari
F1/87 Scx/Lotus Scalextric
|
98
|
|
2°
|
Gabriele
Arnaboldi
|
Ferrari
Ninco/Ferrari ProSlot
|
82
|
|
3°
|
Davide
Pallini
|
Ferrari
Ninco/Jordan Ninco
|
70
|
|
4°
|
Andrea
Santambrogio
|
Ferrari
Ninco
|
43
|
|
5°
|
Raffaele
Pilotto
|
Jordan
Ninco/Ferrari Ninco
|
34
|
|
6°
|
Roberto
Gaiba
|
Arrows
Ninco
|
28
|
|
7°
|
Andrea
Bassan
|
Stewart
Ninco
|
21
|
|
7°
|
Alberto
Elli
|
Arrows
Scalextric
|
21
|
|
9°
|
Bruno
Frattini
|
Ferrari
F1/87 Scx
|
15
|
|
10°
|
Enzo
Dallù
|
McLaren
David Scalextric
|
12
|
|
11°
|
Marco
Casnici
|
Jaguar(exJordan)
Ninco
|
10
|
|
12°
|
Dario
Fumagalli
|
Jordan
Scx/Ferrari F1/87 Scx
|
8
|
|
13°
|
Massimo
Pigoli
|
Minardi
Scx
|
7
|
|
14°
|
Emiliano
Elli
|
Ferrari
Ninco
|
6
|
|
14°
|
Andrea
Frattini
|
Jordan
Ninco/Ferrari Ninco
|
6
|
|
14°
|
Giuseppe
Pigoli
|
Ferrari
F1/87 Scx
|
6
|
|
17°
|
Giuseppe
Tornetti
|
Ferrari
Ninco/Arrows Ninco
|
4
|
|
17°
|
Gianni
Rampino
|
Arrows
Ninco Nc2
|
4
|
|
19°
|
Christian
Bozzon
|
Ferrari
Ninco
|
3
|
|
19°
|
Alessandro
Gissi
|
Jordan
Ninco Fly Racing
|
3
|
|
21°
|
Pino
Taddeo
|
Ferrari
F1/87 Scx
|
2
|
|
21°
|
Luca
Astolfi
|
Arrows
Ninco
|
2
|
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|
