Eccoci
alla cronaca della quarta prova del Campionato Formula Uno
2002 del Gilles Villeneuve Slot Club di Cantù.
Alla
gara hanno preso parte 15 piloti.
Si
è deciso di ridurre i tempi delle qualifiche a 1’30”
per corsia (anziché 2’) e di disputare la gara su 4’
(anziché 5’).
Ecco
i tempi delle qualifiche:
|
1'30"
per corsia
|
|
|
|
|
|
|
Pos.
|
Concorrente
|
Tempo
|
Bianca
|
Verde
|
Rossa
|
Gialla
|
|
1°
|
Gabriele
Arnaboldi
|
53"378
|
13"351
|
13"393
|
13"237
|
13"397
|
|
2°
|
Claudio
Biacchi
|
53"942
|
13"528
|
13"370
|
13"338
|
13"706
|
|
3°
|
Davide
Pallini
|
54"711
|
13"721
|
13"721
|
13"485
|
13"784
|
|
4°
|
Raffaele
Pilotto
|
56"311
|
13"887
|
14"058
|
14"294
|
14"072
|
|
5°
|
Alberto
Elli
|
58"163
|
14"536
|
14"838
|
14"238
|
14"551
|
|
6°
|
Giuseppe
Tornetti
|
61"234
|
15"201
|
15"125
|
14"599
|
16"309
|
|
7°
|
Massimo
Pigoli
|
61"424
|
15"305
|
15"352
|
15"387
|
15"380
|
|
8°
|
Sergio
Bagaggiolo
|
61"457
|
15"842
|
15"312
|
15"115
|
15"188
|
|
9°
|
Roberto
Gaiba
|
63"544
|
15"161
|
14"885
|
17"742
|
15"756
|
|
10°
|
Gianni
Rampino
|
64"914
|
16"883
|
15"794
|
15"968
|
16"269
|
|
11°
|
Massimiliano
Zamboni
|
65"212
|
16"087
|
16"493
|
16"498
|
16"134
|
|
12°
|
Alessandro
Zamboni
|
66"361
|
17"100
|
15"528
|
16"443
|
17"290
|
|
13°
|
Andrea
Bassan
|
67"019
|
15"192
|
14"577
|
15"005
|
22"245
|
|
14°
|
Dario
Fumagalli
|
85"459
|
24"676
|
15"148
|
22"664
|
22"971
|
|
15°
|
Andrea
Frattini
|
61"856*
|
15"687
|
15"675
|
14"997
|
15"497
|
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Le qualifiche vedono Gabriele Arnaboldi presentarsi con la
Ferrari Ninco motorizzata Boxer/24 Slot.it, già
vincitrice di Gara 3, staccare 53”378, un secondo e due
decimi meno di gara 3!; a oltre mezzo secondo Claudio
Biacchi presentatosi questa volta con una Ferrari F1/87
Scx motorizzata con un V12/23 Slot.it con 53”942; al
terzo posto il “poleman” Davide Pallini passato ad una
Jordan Ninco motorizzata Boxer/24 Slot.it con 54”711.
Quarto posto in griglia per Raffaele Pilotto con una Jordan
Ninco motorizzata con un motore “da camion” un Fly
Racing con cui ha fatto 56”311 dimostrando che la seduta
di prove effettuata in settimana sortisce i suoi
effetti…
Quinto posto per Alberto Elli presentatosi con una Arrows
Scalextric, vinta alla 24 Ore di Barcellona, motorizzata
V12/23 Slot.it con 58”163.
Sesto tempo per un sorprendente Giuseppe Tornetti che con una
Arrows Ninco Nc2 stacca 61”234.
Settimo tempo per Massimo Pigoli con una Minardi Scx
motorizzata Reprotec Rt10 “a noleggio” con 61”424.
Ottavo tempo per Sergio Bagaggiolo con una Jordan Ninco Nc3
con 61”457.
Nono tempo per Roberto Gaiba con una Arrows Ninco Nc3 con
63”544; un po’ sottotono rispetto alle recenti
prestazioni…
Decimo tempo per Gianni Rampino che con una steward Ninco Nc2
stacca 64”914.
Undicesimo tempo per Massimiliano Zamboni, al debutto al GV,
che con una Williams (ex Jordan ) Ninco Nc2 “a noleggio
by Elli” stacca 65”212.
Dodicesimo tempo per il fratello Alessandro Zamboni,
anch’egli debuttante al Gv, che con una Ferrari F1/87
motorizzata Reprotec Rt10 “a noleggio” stacca
66”361.
Solo tredicesimo Andrea Bassan con una Steward Ninco Nc2 con
67”019; dopo le prestazioni dimostrate nelle prove
libere di mercoledì ci si aspettava di meglio ma non è
riuscito a completare un giro “pulito” in gialla.
Quattordicesimo tempo per Dario Fumagalli coun una Ferrari
F1/87 Scx motorizzata Toro Rosso con 85”459; è riuscito
a completare un giro “pulito” solo in verde…
Quindicesimo tempo per Andrea Frattini che tra prove e gara
ha dovuto aprire la macchina per effettuare degli
interventi ed è perciò stato retrocesso.
Le qualifiche hanno come al solito ben presto martoriato gli
alettoni di alcuni partecipanti che hanno costretto ad
incollature per la gara.
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Si parte con la quarta batteria a tre con Andrea Bassan,
Dario Fumagalli e Andrea Frattini.
Se ne va subito in prima manche Bassan facendo vedere in gara
quanto di buono aveva fatto in prove libere. Andrea
Frattini è altrettanto veloce ma disputa una pessima
prima manche in cui perde tre giri dal leader. Con un
altro passo Fumagalli che seppur a tratti regolare è in
crisi con il Toro Rosso risultando anche spesso a ruote
all’aria; perde anche l’alettone anteriore con
conseguente necessità di sosta per il ripristino.
La batteria termina così con Bassan che rifila oltre tre
giri a Andrea Frattini e ben dieci giri a Fumagalli.
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Terza batteria con Roberto Gaiba, Gianni Rampino,
Massimiliano e Alessandro Zamboni.
Dopo la combattutissima prima manche che vede terminare tutti
e quattro in un fazzoletto, nella seconda è Gaiba a
prendere il largo in bianca.Bella lotta fra Rampino e
Alessandro Zamboni che inseguono Gaiba mentre Massimiliano
Zamboni è già più staccato. Durante la sua cavalcata
Gaiba riesce a rompere per l’ennesima volta il
plurincollato alettone anteriore della sua Arrows che
perde un po’ in prestanza pur consentendogli di
mantenere la testa della batteria. Problemi di alettone
anche per Rampino e Massimilano Zamboni (due volte in una
manche) con necessità di interventi al box per
ripristino. Una bella ultima manche di Alessandro Zamboni
in verde gli consente di aver in fine ragione di Rampino.
Termina così con Gaiba che stacca di oltre un giro
Alessandro Zamboni, di due giri e mezzo Rampino e di nove
giri Massimiliano Zamboni.
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Seconda batteria con Alberto Elli, Giuseppe Tornetti, Massimo
Pigoli e Sergio Bagaggiolo.
Elli se ne va sin dalla prima manche con un passo ed una
regolarità impossibili per gli inseguitori.
Lotta a tre fra Max Pigoli, Tornetti e Sergio Bagaggiolo.
Bagaggiolo il più veloce dei tre ma anche quello che
commette più errori. Con una buona seconda manche è Max
Pigoli che si installa stabilmente al secondo posto di
manche. La perdita dell’alettone anteriore costringono
Bagaggiolo ad una sosta ai box per il ripristino. Si
conferma ottimo pilota Tornetti tenuto conto del mezzo a
disposizione.
Termina così con Alberto Elli che stacca di quattro giri e
mezzo Max Pigoli, di sette giri Tornetti e di otto Sergio
Bagaggiolo.
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Prima batteria con Gabriele Arnaboldi, Claudio Biacchi,
Davide Pallini e Raffaele Pilotto.
Arnaboldi è autore della solita buona partenza, se ne va,
seguito come un’ombra da Biacchi mentre Pallini e
Pilotto risultano subito attardati da uscite. Dopo qualche
giro però Arnaboldi commette un primo errore che, per una
svista di un commissario, gli fa perdere quasi un giro.
Arnaboldi riparte ultimo e tenta la rimonta. La prima
manche termina con Biacchi saldamente in testa inseguito
da Pilotto e Arnaboldi e con Pallini già doppiato.
Durante la seconda manche Arnaboldi, autore di qualche
errore di troppo nella foga della rimonta, supera anche
Pilotto e conclude a pari giri con Biacchi: peccato che a
Biacchi manchino 50 cm per tagliare il giro successivo e
che Arnaboldi ha tagliato il giro da 50 cm. Durante la
terza manche Biacchi riesce a doppiare Arnaboldi che poi
si sdoppia a causa di un errore di Biacchi e che poi va a
doppiarlo nuovamente. Gli sforzi di Arnaboldi di contenere
Biacchi risultano vani: la Ferrari di Biacchi è
maledettamente veloce…Dopo una brutta prima manche è
risalito Pallini che con due buone prestazioni in rossa e
in gialla è risalito al terzo posto ai danni di Pilotto
che mantiene un ritmo di sicurezza. In quarta manche
Biacchi incrementa ulteriormente il proprio vantaggio.
Termina così con Claudio Biacchi che vince meritatamente con
un giro e mezzo su Arnaboldi, due giri e mezzo su Pallini
e cinque giri su Pilotto. Alla fine Alberto Elli risale in
quarta piazza dalla seconda batteria, mentre Andrea Bassan
risale alla sesta piazza dalla quarta batteria
(complimenti!).
Al termine stappo della bottiglia e brindisi finale.
Questo l’ordine di arrivo:
|
4'
per corsia
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pos.
|
Concorrente
|
Auto
|
Bianca
|
Verde
|
Rossa
|
Gialla
|
Giri
Totali
|
Settori
|
Bianca
|
Verde
|
Rossa
|
Gialla
|
|
1°
|
Claudio
Biacchi
|
Ferrari
F1/87 Scx V12/23 Slot.it
|
17
|
16
|
18
|
17
|
68
|
59
|
13"509
|
13"375
|
13"308
|
13"448
|
|
2°
|
Gabriele
Arnaboldi
|
Ferrari
Ninco Boxer/24 Slot.it
|
17
|
17
|
16
|
16
|
66
|
125
|
13"870
|
13"832
|
13"589
|
13"763
|
|
3°
|
Davide
Pallini
|
Jordan
Ninco Boxer/24 Slot.it
|
16
|
15
|
17
|
17
|
65
|
97
|
13"851
|
13"581
|
13"865
|
14"047
|
|
4°
|
Alberto
Elli
|
Arrows
Scalextric V12/23 Slot.it
|
16
|
15
|
17
|
16
|
64
|
38
|
14"40
|
14"31
|
14"03
|
14"28
|
|
5°
|
Raffaele
Pilotto
|
Jordan
Ninco Fly Racing
|
15
|
16
|
16
|
16
|
63
|
60
|
14"788
|
14"278
|
13"998
|
14"374
|
|
6°
|
Andrea
Bassan
|
Stewart
Ninco Nc2
|
14
|
16
|
15
|
15
|
60
|
145
|
14"83
|
14"43
|
14"41
|
14"86
|
|
7°
|
Massimo
Pigoli
|
Minardi
Scx Reprotec Rt10
|
16
|
15
|
14
|
14
|
59
|
109
|
15"28
|
15"22
|
15"52
|
15"12
|
|
8°
|
Andrea
Frattini
|
Ferrari
Ninco Nc3
|
13
|
15
|
15
|
14
|
57
|
50
|
15"22
|
14"97
|
14"86
|
15"11
|
|
9°
|
Roberto
Gaiba
|
Jordan
Ninco Nc2
|
15
|
15
|
14
|
13
|
57
|
36
|
14"95
|
14"66
|
15"17
|
15"60
|
|
10°
|
Giuseppe
Tornetti
|
Arrows
Ninco Nc2
|
15
|
14
|
14
|
14
|
57
|
20
|
15"38
|
14"96
|
15"59
|
15"17
|
|
11°
|
Sergio
Bagaggiolo
|
Jordan
Ninco Nc3
|
13
|
14
|
14
|
15
|
56
|
10
|
15"43
|
14"90
|
14"88
|
14"90
|
|
12°
|
Alessandro
Zamboni
|
Ferrari
F1/87 Reprotec Rt10
|
13
|
16
|
13
|
14
|
56
|
8
|
16"10
|
15"09
|
15"75
|
16"25
|
|
13°
|
Gianni
Rampino
|
Stewart
Ninco Nc2
|
13
|
14
|
14
|
13
|
54
|
120
|
15"64
|
15"72
|
15"35
|
16"07
|
|
14°
|
Dario
Fumagalli
|
Ferrari
F1/87 Toro Rosso
|
13
|
13
|
12
|
12
|
50
|
130
|
15"95
|
14"54
|
15"03
|
15"64
|
|
15°
|
Massimiliano
Zamboni
|
Williams
(ex Jordan) Ninco Nc2
|
9
|
13
|
12
|
14
|
48
|
91
|
17"93
|
15"98
|
15"93
|
16"36
|
Vi ricordiamo che Gara5 del Campionato Formula Uno 2002 del
Gilles Villeneuve Slot Club di Cantù è in calendario per
il prossimo 9 dicembre 2002 sulla pista della Scuderia
Seregno ubicata sul confine fra Desio e Seregno nella
frazione San Carlo – zona Mercatone Uno.
Vi aspettiamo sempre più numerosi.
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|
