Eccoci
alla cronaca della seconda prova del Campionato Formula
Uno 2002 del Gilles Villeneuve Slot Club di Cantù.
Alla
gara hanno preso parte 10 piloti.
Ecco
i tempi delle qualifiche:
|
2'
minuti per corsia
|
|
|
|
|
|
|
Pos.
|
Concorrente
|
Tempo
|
Bianca
|
Verde
|
Rossa
|
Gialla
|
|
1°
|
Claudio
Biacchi
|
56"050
|
13"984
|
13"870
|
13"830
|
14"366
|
|
2°
|
Gabriele
Arnaboldi
|
56"625
|
14"006
|
14"28
|
14"374
|
13"965
|
|
3°
|
Roberto
Gaiba
|
58"885
|
14"472
|
14"357
|
14"812
|
15"244
|
|
4°
|
Andrea
Santambrogio
|
59"172
|
15"292
|
14"466
|
14"491
|
14"923
|
|
5°
|
Raffaele
Pilotto
|
59"607
|
14"768
|
14"594
|
15"411
|
14"834
|
|
6°
|
Bruno
Frattini
|
61"071
|
15"329
|
15"745
|
15"021
|
14"976
|
|
7°
|
Christian
Bozzon
|
61"302
|
15"823
|
15"290
|
15"316
|
14"873
|
|
8°
|
Dario
Fumagalli
|
68"172
|
16"482
|
16"335
|
16"689
|
18"666
|
|
9°
|
Giuseppe
Tornetti
|
72"883
|
19"800
|
16"761
|
18"081
|
18"241
|
|
10°
|
Davide
Pallini
|
58"687*
|
14"815
|
15"009
|
14"443
|
14"420
|
Le qualifiche vedono Claudio Biacchi presentarsi sorprendendo
tutti con una Lotus Camel Scalextric anni ’80
motorizzata V12/23 staccare 56”050, quasi un secondo
in meno di gara 1!; a più di mezzo secondo Gabriele
Arnaboldi con una Ferrari ProSlot Evo3 con 56”625; al
terzo posto Roberto Gaiba che, reduce dallo SMAU, con
una Arrows Ninco Nc2 stacca un 58”885.
Quarto Andrea Santambrogio con una Ferrari Ninco Nc3 con
59”172.
Quinto posto per Raffaele Pilotto con una Jordan Ninco Nc2
con 60”972.
Sesto tempo per Bruno Frattini con una Ferrari F1/87 Scx
motorizzata Reprotec Rt10 “a noleggio” con 61”071.
Settimo tempo per Christian Bozzon con una Ferrari Ninco Nc2
“a noleggio” con 61”302.
Ottavo tempo per Dario Fumagalli che questa volta aveva una
Ferrari F1/87 Scx Reprotec Rt10 con
68”172.
Nono tempo al debutto al GV per Giuseppe Tornetti con una
Ferrari Ninco Nc2 “a noleggio” con 72”883.
Decimo il “poleman” Davide Pallini che con una Ferrari
Ninco Nc3 aveva staccato 58”687 ma proprio sul finire
delle qualifiche la sua Ferrari perdeva una ruota in una
rovinosa uscita con conseguente necessità di intervento
e riparazione fuori dal parco chiuso.
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|
Le qualifiche hanno ben presto fatto strage di alettoni su
gran parte dei partecipanti, non solo distacchi,
ma anche vere e proprie rotture che hanno
costretto il “carrozziere al box” a frequenti
interventi di “Attak”.
Il numero di partecipanti fa propendere per le due batterie
da cinque piloti cadauna.
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Si parte con la Seconda batteria con Bruno Frattini,
Christian Bozzon , Dario Fumagalli, Giuseppe Tornetti e
Davide Pallini.
Pallini se ne va sin dalla partenza con un passo decisamente
superiore agli avversari facendo vedere che alla sua
Ferrari ha giovato l’intervento di riparazione ai box.
Frattini e Bozzon lottano invece per tutta la gara con punte
di spicco per entrambi in verde, e prestazioni più
modeste nelle altre corsie. Fumagalli ha un passo
leggermente inferiore mentre Tornetti approfitta per
imparare il tracciato. Frattini riesce infine a
spuntarla su Bozzon a settori.
La batteria termina con Pallini che rifila oltre otto giri a
Frattini, oltre nove a Bozzon, tredici a Fumagalli e
diciannove a Tornetti.
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Prima batteria con Claudio Biacchi, Gabriele Arnaboldi,
Roberto Gaiba, Andrea Santambrogio e Raffaele Pilotto.
Colpo di scena alla partenza dove Arnaboldi si accorge che
l’assale posteriore della sua Ferrari ProSlot è
decentrato da una parte perché la corona si è mossa
sull’assale posteriore; senza perdersi d’animo e
senza smontare la macchina prova a rimettere “in
linea” l’assale riuscendoci; la riflessione del
momento è stata quella che se in otto minuti di
qualifiche l’assale si è decentrato, in venti minuti
di gara chissà che succederà…
Arnaboldi è autore della solita buona partenza e passa a
condurre inseguito da Biacchi e Gaiba attardati da una
carambola. Un po’ attardati da uscite Santambrogio e
Pilotto. Prima manche ricca di incidenti e perdite di
alettoni che vedono coivolti Biacchi e Gaiba. Mentre
Biacchi è costretto alla sosta per il rimontaggio Gaiba
riesce a rompere nuovamente quello rotto ed incollato in
precedenza al box.
E’ Santambrogio perciò a passare in seconda posizione
dietro ad Arnaboldi alla fine della prima manche.
A metà della seconda manche succede quanto pronosticato da
Arnaboldi: l’assale posteriore si era nuovamente
decentrato e una delle gomme toccava sulla finta
sospensione posteriore rallentando la macchina. Sosta ai
box per Arnaboldi che perde oltre cinque giri per
riallineare l’assale posteriore. Santambrogio passa a
condurre con oltre due giri e mezzo su Biacchi, Gaiba e
Pilotto e quasi cinque su Arnaboldi. Le ultime due
manche vivono della rimonta di Arnaboldi: in terza
manche riprende un giro a Santambrogio, Biacchi e Gaiba
e tre giri a Pilotto, nell’ultima manche riprende un
giro a Biacchi, due a Pilotto, tre a Santambrogio e
quattro a Gaiba. Biacchi riesce a perdere nuovamente
l’alettone posteriore ed è costretto ad una nuova
sosta per il ripristino. Gaiba, già dalla prima manche
vittima della rottura dell’alettone anteriore, fa le
ultime due manche con una ruota anteriore aperta.
La batteria viene vinta da Santambrogio con un giro e mezzo
su Arnaboldi che riesce a prevalere di otto settori su
Biacchi. Gaiba termina staccato di quattro giri da
Santambrogio ma riesce a prevalere di quattordici
settori su Pilotto.
Incredibilmente a conti fatti è Davide Pallini che va a
vincere così meritatamente la sua prima gara al GV. Al
termine stappo della bottiglia da parte del vincitore e
brindisi finale.
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Questo l’ordine di arrivo:
|
5'
per corsia
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pos.
|
Concorrente
|
Auto
|
Bianca
|
Verde
|
Rossa
|
Gialla
|
Giri
Totali
|
Settori
|
Bianca
|
Verde
|
Rossa
|
Gialla
|
|
1°
|
Pallini
Davide
|
Ferrari
Ninco Nc3
|
20
|
19
|
20
|
20
|
79
|
70
|
14"15
|
14"36
|
14"14
|
14"29
|
|
2°
|
Andrea
Santambrogio
|
Ferrari
Ninco Nc3
|
19
|
21
|
20
|
18
|
78
|
131
|
14"58
|
14"27
|
14"23
|
14"97
|
|
3°
|
Gabriele
Arnaboldi
|
Ferrari
ProSlot Evo3
|
21
|
21
|
20
|
15
|
77
|
39
|
14"15
|
14"05
|
14"33
|
14"68
|
|
4°
|
Claudio
Biacchi
|
Lotus
Scalextric V12/23
|
17
|
20
|
20
|
20
|
77
|
31
|
14"14
|
13"99
|
13"99
|
14"27
|
|
5°
|
Roberto
Gaiba
|
Arrows
Ninco Nc2
|
19
|
20
|
17
|
18
|
74
|
56
|
14"66
|
14"41
|
15"63
|
15"29
|
|
6°
|
Raffaele
Pilotto
|
Jordan
Ninco Nc2
|
19
|
18
|
19
|
18
|
74
|
42
|
14"54
|
14"51
|
14"58
|
14"68
|
|
7°
|
Bruno
Frattini
|
Ferrari
F1/87 Scx Rt10
|
17
|
20
|
17
|
16
|
70
|
131
|
15"06
|
14"53
|
14"76
|
15"48
|
|
8°
|
Christian
Bozzon
|
Ferrari
Ninco Nc2
|
17
|
19
|
17
|
17
|
70
|
0
|
15"49
|
15"00
|
15"05
|
15"34
|
|
9°
|
Dario
Fumagalli
|
Ferrari
F1/87 Scx Rt10
|
15
|
16
|
18
|
17
|
66
|
86
|
16"99
|
15"51
|
15"51
|
16"04
|
|
10°
|
Giuseppe
Tornetti
|
Ferrari
Ninco Nc2
|
15
|
17
|
13
|
15
|
60
|
7
|
16"98
|
16"30
|
17"19
|
18"08
|
Vi ricordiamo che Gara3 del Campionato Formula Uno 2002 del
Gilles Villeneuve Slot Club di Cantù è in calendario
per il prossimo 18 novembre 2002.
Vi aspettiamo sempre più numerosi.
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