Eccoci
alla cronaca della prima prova del Campionato Formula
Uno 2002 del Gilles Villeneuve Slot Club di Cantù.
Alla
gara hanno preso parte 10 piloti.
Ecco
i tempi delle qualifiche:
|
2'
minuti per corsia
|
|
|
|
|
|
|
Pos.
|
Concorrente
|
Tempo
|
Bianca
|
Verde
|
Rossa
|
Gialla
|
|
1°
|
Claudio
Biacchi
|
57"028
|
14"707
|
14"126
|
13"918
|
14"277
|
|
2°
|
Davide
Pallini
|
57"261
|
14"379
|
14"094
|
14"235
|
14"553
|
|
3°
|
Marco
Casnici
|
57"628
|
14"643
|
14"343
|
14"147
|
14"495
|
|
4°
|
Gabriele
Arnaboldi
|
58"296
|
14"629
|
14"393
|
14"634
|
14"640
|
|
5°
|
Enzo
Dallù
|
60"972
|
15"355
|
15"156
|
15"097
|
15"364
|
|
6°
|
Andrea
Santambrogio
|
62"008
|
15"776
|
15"653
|
15"206
|
15"373
|
|
7°
|
Pino
Taddeo "Joe"
|
64"919
|
16"167
|
16"178
|
16"242
|
16"332
|
|
8°
|
Raffaele
Pilotto
|
66"037
|
15"602
|
15"447
|
15"545
|
19"443
|
|
9°
|
Luca
Astolfi
|
67"039
|
17"575
|
16"908
|
16"150
|
16"406
|
|
10°
|
Dario
Fumagalli
|
68"342
|
15"758
|
20"280
|
15"707
|
16"597
|
clicca
sull'immagine per ingrandire |
Le qualifiche vedono uno strepitoso Claudio Biacchi con una
Ferrari F1/87 Scx motorizzata Nc2 staccare 57”028; ad
un paio di decimi il “poleman” Pallini con una
Ferrari Ninco motorizzata Nc3 con 57”261; al terzo
posto Marco Casnici, al debutto al GV, con una splendida
Jaguar (ex Jordan) Ninco motorizzata Nc2 con 57”628 fa
ben comprendere perché il suo nick sia “Fast”nici.
Solo quarto Gabriele Arnaboldi con una Ferrari Ninco Nc2 con
58”296.
Quinto posto per Enzo Dallù con una McLaren David Scalextric
“a noleggio” con 60”972.
Sesto tempo per Andrea Santambrogio del Team BCR Seregno con
una Ferrari Ninco Nc2 con 62”008
Settimo Pino Taddeo alias “Joe” con una Ferrari F1/87 Scx
motorizzata Reprotec Rt10 “a noleggio” con 64”919.
Ottavo l’altro portacolori del Team BCR Seregno Raffaele
Pilotto che con una Jordan Ninco Nc2 stacca 66”037.
Nono, e non ultimo, Luca Astolfi che dopo la sostituzione del
V12/23 che aveva sulla sua Arrows Ninco con un più
“gestibile” Nc2 spicca un buon 67”039.
Decimo Dario Fumagalli con una Jordan Scx motorizzata
Reprotec Rt10 con 68”342; non è riuscito a fare un
giro buono in verde altrimenti avrebbe potuto essere più
avanti.
Le qualifiche hanno ben presto fatto emergere la difficoltà
nei sorpassi con auto a ruote scoperte ed il fatto che
spesso errori propri, o di terzi che ti vedono tuo
malgrado coinvolto, a volte non consentono di fare il
giro veloce come vorresti. Così come del resto avviene
nella realtà…
Il numero di partecipanti fa propendere per le due batterie
da cinque piloti cadauna.
clicca
sull'immagine per ingrandire |
Si parte con la Seconda batteria con Andrea Santambrogio,
Pino Taddeo, Raffaele Pilotto, Luca Astolfi e Dario
Fumagalli.
La gara vive di un doppio duello fra Santambrogio e Pilotto
in testa e Taddeo e Fumagalli ad inseguire. Solo un poco
più attardato Astolfi.
Santambrogio e Pilotto si scambiano la posizione di leader
diverse volte con “ruotate” da una parte e
dall’altra ed è solo grazie ad una ottima ultima
manche che Pilotto vince la batteria con mezzo giro su
Santambrogio. Fumagalli e Taddeo finiscono staccati di
41 settori a oltre quattro giri dal vincitore. Astolfi
termina ad oltre nove giri.
clicca
sull'immagine per ingrandire |
Prima batteria con Claudio Biacchi, Davide Pallini, Marco
Casnici, Gabriele Arnaboldi e Enzo Dallù..
Arnaboldi è autore della solita buona partenza e passa a
condurre inseguito da Biacchi e Dallù. Un po’
attardati da uscite Pallini e Casnici. Quest’ultimo
perde l’alettone anteriore della sua Jaguar già in
prima manche ed è costretto alla rituale sosta forzata
per il rimontaggio. Biacchi si sbarazza ben presto di
Arnaboldi, che rimane per altro coinvolto in una
carambola a tre innescata dal “doppiato” Pallini, e
con un ritmo indiavolato finisce col doppiare Arnaboldi
già sul finire della prima manche. Il solito Dallù
seppur non velocissimo ma regolare come un orologio è
in lotta con Casnici che dopo una prima manche
sfortunata è in rimonta con un gran ritmo. Pallini
alterna giri molto veloci con numerose uscite; la scelta
dell’Nc3 per la gara è forse da riconsiderare ma
Pallini ci ha ormai abituato, in serate con poca
concentrazione, a prestazioni di questo tipo
ultimamente...
Dopo le prime due manche in cui ha accumulato due giri di
vantaggio sugli inseguitori Biacchi si permette di
tirare un po’ i remi in barca. Arnaboldi invece fa il
giro più veloce in gara all’ultimo passaggio…ma
conclude a oltre due giri; Dallù chiude a cinque giri;
Casnici ad oltre sette giri e Pallini, nei guai anche
con le spazzole, a nove giri.
Claudio Biacchi va così a vincere meritatamente la sua prima
gara al GV.
Al termine stappo della bottiglia da parte del vincitore e
brindisi finale.
clicca
sull'immagine per ingrandire |
Questo l’ordine di arrivo:
|
5'
per corsia
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pos.
|
Concorrente
|
Auto
|
Bianca
|
Verde
|
Rossa
|
Gialla
|
Giri
Totali
|
Settori
|
Bianca
|
Verde
|
Rossa
|
Gialla
|
|
1°
|
Claudio
Biacchi
|
Ferrari
F1/87 Scx Nc2
|
20
|
20
|
21
|
21
|
82
|
98
|
14"20
|
14"17
|
13"96
|
14"13
|
|
2°
|
Gabriele
Arnaboldi
|
Ferrari
Ninco Nc2
|
20
|
21
|
19
|
20
|
80
|
26
|
14"67
|
14"37
|
14"53
|
14"48
|
|
3°
|
Enzo
Dallù
|
McLaren
David Scalextric
|
19
|
19
|
20
|
19
|
77
|
88
|
15"06
|
*
|
14"73
|
15"03
|
|
4°
|
Marco
Casnici
|
Jaguar(exJordan)
Ninco Nc2
|
19
|
20
|
19
|
17
|
75
|
55
|
14"47
|
14"40
|
14"44
|
14"60
|
|
5°
|
Raffaele
Pilotto
|
Jordan
Ninco Nc2
|
20
|
18
|
19
|
18
|
75
|
12
|
15"11
|
15"26
|
15"22
|
15"25
|
|
6°
|
Andrea
Santambrogio
|
Ferrari
Ninco Nc2
|
18
|
18
|
19
|
19
|
74
|
105
|
14"95
|
15"28
|
14"86
|
15"14
|
|
7°
|
Davide
Pallini
|
Ferrari
Ninco Nc3
|
17
|
20
|
16
|
20
|
73
|
1
|
14"62
|
14"40
|
14"51
|
14"63
|
|
8°
|
Dario
Fumagalli
|
Jordan
Scx Reprotec Rt10
|
18
|
18
|
17
|
17
|
70
|
86
|
15"36
|
15"16
|
15"34
|
15"57
|
|
9°
|
Pino
Taddeo "Joe"
|
Ferrari
F1/87 Scx Reprotec Rt10
|
17
|
18
|
18
|
17
|
70
|
39
|
16"01
|
15"42
|
15"75
|
15"76
|
|
10°
|
Luca
Astolfi
|
Arrows
Ninco Nc2
|
17
|
17
|
16
|
15
|
65
|
89
|
16"20
|
16"21
|
17"08
|
16"92
|
Vi ricordiamo che Gara2 del Campionato Formula Uno 2002 del
Gilles Villeneuve Slot Club di Cantù è in calendario
per il prossimo 4 novembre 2002.
Vi aspettiamo sempre più numerosi.
Vai
alla Classifica
|
