Eccoci alla cronaca della nona prova del Campionato DTM 2002 del Gilles Villeneuve Slot Club di Cantù.

Alla gara hanno preso parte 8 piloti.

Le qualifiche vedono il “PoleMan” Davide Pallini con una Mercedes Clk staccare 14”562; ad un decimo e mezzo l’alfiere del Team La Fenice un ottimo Alberto Elli con la solita Audi TT “Poste Italiane”con 14”716; al terzo posto Gabriele Arnaboldi che porta al debutto in campionato una Mercedes Clk con 14”721

Buon quarto Roberto Gaiba che finalmente anche nelle prove di qualificazione riesce ad infrangere il muro dei 15 secondi con 14”996.

Quinto posto per Claudio Biacchi con una Mercedes Clk “by Elli” con 15”504 al debuto al Gilles Villeneuve.

Sesto Bruno Frattini con una Mercedes Clk con 15”677; se solo si allenasse un po’ di più…

Settimo Massimo Pigoli con una Audi TT “bilanciata al momento” con 15”864.

Ottavo Andrea Frattini con un’Audi TT con 16”403.  

Parco Chiuso Clicca per ingrandire

Tenuto conto dell’esiguo numero dei presenti in una serata all’insegna di tuoni e fulmini e piogge scroscianti si è deciso di correre singole manche da 5 minuti cadauna.

Si parte con la Seconda batteria con Claudio Biacchi, Bruno Frattini, Massimo Pigoli e Andrea Frattini.

Si invola subito alla prima manche Claudio Biacchi con un passo sensibilmente superiore. Bruno Frattini e Massimo Pigoli lottano per un paio di manche scambiandosi diverse volte la seconda piazza con Bruno Frattini più veloce ma un po’ arrugginito che consentiva a Pigoli di rientrare ogni qualvolta usciva.

In terza manche, smaltita un po’ di ruggine, Bruno Frattini riesce infine a prendere il largo su Max Pigoli. Gara a se per Andrea Frattini con un’Audi TT certamente bisognosa di messa a punto…

Vince la batteria Claudio Biacchi con quasi quattro giri su Bruno Frattini che a sua volta stacca Max Pigoli di oltre un giro e mezzo. Quarto Andrea Frattini ad oltre undici giri dal vincitore di batteria.  

Seconda batteria Clicca per ingrandire

Prima batteria con Davide Pallini, Alberto Elli, Gabriele Arnaboldi e Roberto Gaiba.

Solita partenza al cardiopalma coi quattro piloti a lottare di staccata in staccata fino al primo errore con Arnaboldi che in gialla esterna si invola. Insegue dapprima Pallini con Elli e Gaiba più staccati complici uscite. Una rovinosa uscita di Gaiba purtroppo lo costringe ad un intervento al box: perse un paio di viti e staccatasi la carrozzeria…se ne vanno così in fumo le ambizioni da podio e le premesse di buon risultato emerse nelle prove libere…”preparazione sommaria” proprio in gara…

La prima manche termina con Arnaboldi, Pallini ed Elli in meno di cinque metri e con Gaiba purtroppo già a quattro giri. Arnaboldi dimostra di aver finalmente ben digerito la gialla mantenedo il comando della gara mentre Pallini ha già sprecato la sua cartuccia migliore in verde…

In bianca Arnaboldi incrementa via via il proprio vantaggio arrivando ben presto a doppiare Elli, costretto ad un paio di soste forzate per la regolazione delle spazzole. A sua volta Elli riesce a superare Pallini che, ben lungi da far vedere in gara quanto di buono fa nelle qualifiche, viene anche bersagliato dalla sfortuna: in occasione di un’uscita al tornante alla fine del tratto veloce la sua Clk seppur nella corsia non vuole saperne di riavviarsi…non senza una cospicua dose di mugugni alla fine la macchina finalmente riparte ma non può fare meglio che concludere la seconda manche perdendo tre giri da Elli e quattro da Arnaboldi. Ottima manche di Gaiba con diciannove giri in gialla.

In terza manche i giochi ormai sono fatti ed Elli sembra più dedicarsi al giro più veloce (14”587 in rossa), con conseguenti parecchie uscite, che non a concludere al meglio la gara. Arnaboldi continua così ad incrementare il proprio vantaggio portandolo a quattro giri. Buona manche di Pallini la cui macchina sembra non accusare più problemi ma che oramai è staccato di due giri da Elli. Staccato di altri due giri Gaiba.

Non ci sono ulteriori colpi di scena in ultima manche ed Arnaboldi va cosi a vincere (collezionando solo un’uscita) con cinque giri su Elli, sette su Pallini e dieci su Gaiba.  

Prima batteria Clicca per ingrandire

Al termine stappo della bottiglia da parte del vincitore e brindisi finale.  

Brindisi finale Clicca per ingrandire

Vi ricordiamo che l’ultima gara del Campionato Gara 10 è in calendario per il prossimo 23 settembre 2002.

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