Eccoci
alla cronaca della settima prova del Campionato DTM 2002
del Gilles Villeneuve Slot Club di Cantù.
Alla
gara hanno preso parte 16 piloti.
Le qualifiche vedono Davide Pallini spiccare
la pole con la solita Merceds Clk con 14”883; ad oltre
due decimi il primo concorrente del Team La Fenice un
ottimo Davide Bargiggia con l’Audi TT con 15”152
seguito dal compagno di team Sandro Balbo che su
Mercedes Clk riesce a fare il terzo tempo con 15”209;
Ottimo quarto Andrea Santambrogio su Audi TT
con 15”412 seguito da Raffaele Pilotto sempre su Audi
TT con 15”442.
Buon sesto tempo per Enzo Dallù sempre su
Audi TT con 15”564; settimo Roberto Gaiba su Mercedes
Clk con 15”652; ottavo Alessio Galbusera su Audi TT
con 15”828; nono Marco Elli su Mercedes Clk con
15”913: se solo si allenasse un po’ di più…;
decimo Emiliano Elli su Audi TT con 15”952.
Solo undicesimo Bruno Frattini con 16”170;
la guida troppo “rallystica” alla fine paga poco…
Dodicesimo Michele Riontino su Mercedes Clk
con 16”749 e tredicesimo Andrea Frattini su Audi TT
con 16”760.
Solo quattordicesimo Gabriele Arnaboldi su
Audi TT che pur spiccando 15”43 con grossi problemi di
spazzole (la macchina quasi si fermava su un paio di
curve) ha aperto la macchina per la sostituzione del
pick-up (assemblaggio frettoloso e sommario della
macchina all’ultimo minuto…)
Ultimi due partecipanti i portacolori del Slot
Club Lodi Marco Ballardini su Mercedes Clk e Max Iirilli
su Audi TT che hanno espressamente richiesto di partire
nella prima batteria per poter rientrare prima
possibile.
Si parte con la 4° batteria con Andrea
Frattini, Gabriele Arnaboldi, Marco Ballardini e Max
Iirilli.
Si invola subito alla prima manche Gabriele
Arnaboldi che distanza progressivamente Max Iirilli e
che non viene più impensierito fino al termine
concludendo, fin troppo tranquillamente fatti i conti
finali, con oltre tre giri di vantaggio. A sua volta
Iirilli ha ben presto ragione di Marco Ballardini, con
problemi di bilanciamento alla sua Clk, sopravanzandolo
infine di cinque giri. Ballardini a sua volta conclude
con quattro giri su Andrea Frattini.
Terza batteria con Marco Elli, Emiliano Elli,
Bruno Frattini e Michele Riontino.
Bellissima partenza di gara con i due Elli che
prendono il largo e con Emiliano a controllare Marco.
Seguono Bruno Frattini e Michele Riontino. Il duello tra
i due Elli dapprima a distanza ravvicinata ed in
seguito, con qualche errore di troppo di Marco, a breve
distanza, si protrae per tutta la gara.
Emiliano termina con un giro e mezzo su Marco che
alla fine deve controllare la rimonta di Bruno Frattini
che termina a pari giri. Michele Riontino finisce
distanziato di ulteriori sette giri.
Seconda batteria con Raffaele Pilotto, Enzo
Dallù, Roberto Gaiba e Alessio Galbusera.
Partenza della gara con tutti e quattro a
battagliare per alcuni giri non senza qualche
sportellata innocua. Sono dapprima Roberto Gaiba e poi
Alessio Galbusera a commettere errori che consentono al
gruppo di sgranarsi un po’. Pilotto e Dallù si
controllano a settori per tutta la gara scambiandosi
anche la posizione di leader nei reciproci errori. Gara
molto equilibrata e tiratissima che vede infine Pilotto
spuntarla di una ventina di settori su Dallù. Galbusera
conclude ad un giro ed un settore e Gaiba ad un giro e
mezzo.
Prima batteria con Davide Pallini, Davide
Bargiggia, Sandro Balbo e Andrea Santambrogio.
Partenza tirata anche in questa batteria prima
degli errori di Balbo e Pallini. Bargiggia e
Santambrogio si involano. Pallini è velocissimo in
bianca fermando il cronometro ad uno stratosferico
14”69 ma commette troppi errori. Scambio di posizioni
al vertice con Bargiggia costratto a cedere il comando
anche a Santambrogio per un tratto. Rientra nel
frattempo anche Balbo con una splendida manche in verde.
Bargiggia riesce infine con una regolarità veramente
impressionante ad aver ragione di Santambrogio che,
costretto alle due ultime manche sulle esterne, fatica a
contenere il ritorno di Balbo che alla fine lo supera.
Nuovamente sfortunato Pallini il cui propulsore in
quarta manche funziona con evidenti sbalzi di
prestazione che lo costringono a veramente numerose
uscite. Termina così con Bargiggia che va a vincere
distanziando Balbo di settori, Santambrogio di un giro e
mezzo e Pallini di sette. I più sentiti complimenti al
vincitore che per la prima volta sale sul gradino più
alto del podio al Gilles Villeneuve.
Vi ricordiamo che Gara 8 è in calendario per
il prossimo 22 Luglio.
Vi aspettiamo sempre più numerosi.
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