Le qualifiche vedono Carlo Rossi spiccare la pole con una Clk velocissima. 
A seguire Gaetano Giuffrida alias "Tanuzzo" con un'altra Clk altrettanto veloce. Ragazzi ricordate che dalla prossima gara si effettuerà anche la misurazione dei giri motore… Alberto Elli con la solita TT "cartolina fra i raggi" fa il terzo tempo. 
Ed i piloti di casa?
Davide Pallini, detentore del record della pista Dtm con 14"82, fa solo il quarto tempo con un modesto 15"34. Ancor peggio Gabriele Arnaboldi che con la sua TT spicca 15"40 (ben lontano dal 14"88 di un mese fa…) Una cosa è certa i loro motori sono molto meno performanti…
Sesto un ottimo Bruno Frattini con 15"46, settimo Marco Elli con 15"74 (a fatica è riuscito a completare un giro senza uscite in prova…). 
Ottavo Alessandro Ventimiglia con una Calibra "senza pesi" (la classe non è acqua) con 15"85. Ricordo che l'attuale record senza pesi è stato stabilito da Gabriele Arnaboldi martedì 23 aprile con una TT: 15"30.
Nono Alessio Galbusera con una TT veramente ben assettata ed accoppiata; decimo Roberto Zaramella alias "Banderas" che sfoggia una Clk versione personalizzata West; undicesimo Christian Bozzon un po' sottotono rispetto alle ultime uscite; dodicesimo e tredicesimo la coppia gemella di TT gialle di Raffaele Pilotto e Andrea Santambrogio ammesse ugualmente alla partenza pur se con gomme non consentite: ragazzi cambiatele per la prossima uscita!
Quattordicesimo Roberto Gaiba con una Alfa Romeo 155 "noleggiata" (purtroppo i due nc1 della sua Clk sono andati arrosto…ma che gli metti nei motori?); quindicesimo Michele Riontino che migliora di volta in volta le prestazioni sue e della Clk: Michele hai bisogno di allenarti un po' di più! 
Qualche curiosità sulla pesatura delle macchine effettuata alle verifiche pre-gara:

Si parte con la 4° batteria a tre che vede impegnati Andrea Santambrogio, Roberto Gaiba e Michele Riontino. Lotta serrata per tutta la batteria con ripetuti scambi di posizioni tra Roberto Gaiba e Andrea Santambrogio con quest'ultimo che prevale infine di quasi giro. Terzo Michele Riontino staccato di oltre tre giri.

Terza batteria con Alessio Galbusera, Roberto Zaramella, Christian Bozzon e Raffaele Pilotto. Subito in prima manche problemi per Roberto Zaramella la cui Clk-West si ammutolisce improvvisamente all'uscita della curva parabolica: "Bianca, Bianca"-"ma non sei uscito"-"ma non va…"-"prova su un'altra corsia" vengono appoggiate per un attimo le spazzole ad un'altra corsia e d il motore gira…"è il pulsante, un latro, un altro pulsante…" prontamente Arnaboldi gli presta il suo NSR ma purtroppo ormai ben più di un paio di giri se ne sono andati…: si era tagliato di netto un filo interno del Parma…mai visto… Si invola quindi Christian Bozzon, che in prova non aveva fatto un tempo decente, andando a vincere sulla TT di Alessio Galbusera, alla fine staccato di due giri, che riesce ad aver ragione a settori di un Raffaele Pilotto in netto progressivo miglioramento.

Seconda batteria con Gabriele Arnaboldi, Bruno Frattini, Marco Elli e Alessandro Ventimiglia. Parte bene sin dalla prima manche Gabriele Arnaboldi che prende la testa acquisendo via via fin quasi un giro su Bruno Frattini e Alessandro Ventimiglia nell'ordine; qualche uscita di troppo attarda Marco Elli. Lotta serrata fra Bruno Frattini e Alessandro Ventimiglia con quest'ultimo che infine prevale di oltre mezzo giro. Il nervosismo tradisce Marco Elli: insoddisfatto del bilanciamento della propria Clk resta attardato da troppe uscite. Gabriele Arnaboldi va a vincere con oltre un giro su Alessandro Ventimiglia. 

Prima batteria con Carlo Rossi, Gaetano Giuffrida, Alberto Elli e Davide Pallini. Prima manche che parte coi quattro che per un paio di giri viaggiano fianco a fianco, poi Rossi crea una carambola coinvolgendo Gaetano Giuffrida, Elli e Pallini a duellare testa a testa con però Elli in bianca (esterna) e Pallini in verde ! (centrale). Ad un certo punto sbaglia anche Pallini che viene dapprima raggiunto da Giuffrida e poi anche da un rimontante Rossi. Prima manche tutti nello stesso giro con la "cartolina" di Elli in testa. Ragazzi non fa alcun rumore. Solo quello della cartolina fra i raggi…Nelle seconda manche Elli si invola progressivamente indisturbato in verde con Rossi che segue a mezzo giro più staccati Giuffrida, sull'esterna e Pallini che le prova tutte per tenere il passo dei primi tre con il risultato di guidare impiccato prendendosi eccessivi rischi e conseguenti uscite che, per quanto poche, vanno a compromettere irrimediabilmente la bagarre per il primo posto. Terza e quarta manche con Elli imprendibile che si permette di staccare buoni tempi anche in gialla; alla fine darà mezzo giro a Rossi che riesce ad aver ragione di Giuffrida di oltre un giro. Quarto Pallini staccato di un altro giro da Giuffrida.

Questo l'ordine di arrivo:

Alle 0:30 termina la prima batteria ed i concorrenti lasciano il Club.
Sorpresa finale:
Arnaboldi chiede a Rossi di poter provare la Clk con cui è arrivato secondo. Che macchina ragazzi e che motore…
Primo giro 14"80, a seguire una decina di giri tutti sotto i 15" con un miglior tempo di 14"63 nuovo record della pista per il Dtm. Magra soddisfazione… 

Nella speranza di riuscire a migliorare il rendimento degli nc1 di casa Vi ricordiamo che Gara 3 è in calendario per il prossimo 13 Maggio.
Vi aspettiamo sempre più numerosi. 




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